Les téléphériques

lundi 4 avril 2022, par Renard

Mine de fer des Pouays sur Chamoson.

Depuis fort longtemps une mine de fer est exploitée sur les hauts de Chamoson ou l’on exploitait la Chamosite,


Chamosite provenant de la mine de Chamoson: Espèce décrite en 1820 par le minéralogiste Pierre Berthier elle est nommée par son lieu de découverte, Chamoson, entre Sion et Martigny, en Suisse. (wikipedia)

ceci est attesté sur la carte de 1872, la mine de fer est inscrite


Carte de Chamoson 1872: Carte de Chamoson 1872 F. Gaillard

[1] et j’ai lu [2] qu’elle serait à l’origine des forges d’Ardon, implantée au bord de la Lizerne pour profiter de la force de l’eau de cette rivière.

Il est probable que le nom de Fareire qui est un petit alpage en dessous des Pouays tire son nom de fer et qu’à une certaine époque le minerai était traité sur place profitant du bois des forêts supérieures pour faire le charbon de bois. En cherchant un peu, il doit être possible de trouver des scories telles que celle-ci qui provient du Mont Chemin


Scorie ?: Scorie ?

Dans les années 1940 une exploitation plus intense se réalise en raison de la 2ème guerre mondiale. Afin de pouvoir convoyer le minerai en plaine, plusieurs téléphériques seront réalisés. Le grand téléphérique, le téléphérique de Pathiers, et deux téléphériques plus courts au Pouays.


Vue générale des Pouays et de ses téléphériques

Il y avait également un téléphérique de chantier pour construire le pylône plus complexe de la Flaïve positionné à un tournant. [3] Je vais ici tenter de vous montrer le tracé de ces téléphériques pour certains fort hardis pour l’époque.

Le grand téléphérique reliait la trémie de départ au Pouays à la gare de St Pierre-de-Clages,


Photo aérienne 1946 On remarque nettement le déboisement sur le tracé du téléphérique.: géo-admin.ch


Trémie de départ des Pouays


Trémie de départ des Pouays


Le contrepoids


Détails de la trémie


Tracé en coupe altitude et hauteur sur terrain


Tracé du grand télé


Tracé du grand télé


Tracé du grand télé

Gran Comban


Certainement le pylône du Gran Comban: En arrière-plan on distingue bien le plateau de Chanrion et les écuries de Chamosentze ce qui me fait dire que c’est probalement le pylône du Gran Comban. Il est possible que ce soit aussi le pylône non retrouvé entre Comban et la trémie.


Restants actuel du pylône du Gran Comban


Emplacement sur la carte de la trémie et du pylône du Gran Comban


Restants actuel du pylône du Gran Comban

Fareire


Restants actuel du pylône de Fareire


Restants actuel du pylône de Fareire


Pylône de Fareire ou pylône de construction ?: Difficile à situer, ce pylône a peut-être servi au tirage des câbles. Il semble qu’il soit à Fareire d’après la forêt en arrière-plan.


Restants actuel du pylône de Fareire

Azerin


Le pylône d’Azerin il y a quelques années


Le pylône d’Azerin il y a quelques années


Le pylône d’Azerin actuellement

La Flaïve

Ici le téléphérique effectue un tournant et le pylône est plus complexe. Il y a éparpillé dans les alentours de nombreux socles qui devaient servir d’amarrage pour les haubans. Ici il y a également l’arrivée du téléphérique de chantier du Nasot.


Benne du téléphérique du Nasot: On distingue au centre de la photo sous le câble la route de Nemiaz qui croise la route de Fosseau. La salle polyvalente actuelle se trouve à peu près derrière le chariot de poulies au niveau de l’amarrage du câble tracteur.


Restant actuel du pylône des Flaïve


Restant actuel du pylône des Flaïve


Restant actuel du pylône des Flaïve


Restant actuel du pylône des Flaïve Nasot


Restant actuel du pylône des Flaïve


Restant actuel du pylône des Flaïve


Restant actuel du pylône des Flaïve


Restant actuel du pylône des Flaïve


Restant actuel du pylône des Flaïve


Restant actuel du pylône des Flaïve Nasot


Restant actuel du pylône des Flaïve


Position des restants de pylônes Flaïve Roshier


Tracé du téléphérique de chantier Flaïve Nasot


Amarrage inférieur du téléphérique de chantier: Situé en bord de route du Nasot la pierre ayant servi d’amarrage au téléphérique de chantier. (Tradition orale)

Le Roshier


Restant actuel du pylône du Roschier


Restant actuel du pylône du Roschier

C’est le dernier des pylônes inférieurs dont il reste des traces actuellement.

A Pommey lors de la modification du carrefour, j’ai vu en passant un tas de terre à évacuer et il y avait un restant de pylône en béton qui avait été arraché lors des travaux, ce qui confirme la tradition orale comme quoi il y avait un pylône en bas du cimetière. Il devait avoir encore quelques pylônes jusqu’à la gare mais qui ont disparus lors des grands défoncements viticoles des années 60.


St Pierre-de-Clages 1946: Au bout de la flèche on distingue la voûte de protection. Elle se situe entre la cave ProWein et la Potagère qui ont été construites après 1946.

J’ai vu passer une fois un document montrant une voûte de protection pour la route cantonale, malheureusement je ne possède pas ce document. Sur la carte aérienne de 1946 on distingue cette voûte.

Enfin l’arrivée devait se trouver à l’emplacement de Valelectric actuel. Un ancien apprenti de Valelectric m’a dit que lors de son apprentissage il y avait encore la gare d’arrivée. [4]

Pathiers

Il y avait le téléphérique qui reliait Pathiers au plat de Tseulaïre à l’emplacement du broyeur. D’une seule traite et sans pylône intermédiaire, c’est celui qui a le plus servi. Il était aussi utilisé pour approvisionner la mine et ses dépendances. Le minerai depuis Pathiers était chargé sur des camions qui les convoyaient jusqu’en plaine. [5]